Замена топливного фильтра: полезные советы.
Качественная работа топливной системы и двигателя современных автомобилей зависит от регулярной в срок замены топливного фильтра и чаще выполняется автолюбителями одновременно с заменой масла. Альтернативный вариант, когда замена выполняется независимо от пробега, — появление первых сигналов в виде снижения эффективности работы насоса. Топливный фильтр выполняет функцию очистного механизма, удаляющего из горючего химические образования, абразивные примеси, посторонние жидкости, пыль, поэтому своевременная замена является залогом длительной эксплуатации силового агрегата.
Автомобильный топливный насос: история появления.
За полтора века человечество передвигалось на всевозможных видах топлива, а первоначальный двигатель внутреннего сгорания был изобретен немецким инженером Николаусом Августом Отто в 1876 году. С этого периода началась эпоха манипуляций с нефтью, изобретение крекинга в виде процесса разложения углеводородов на летучие вещества, появления в конце XIX века бензина в качестве горючего и работы по созданию автомобильных моторов.
Главным препятствием в линейке первых автомобильных моторов оставался компрессор, который на тот период отличался значительным размером и не работал на больших оборотах. Решение проблемы было найдено Робертом Бошем, который в 1922 году изобрел первый топливный насос ТНВД, что стало эпохой создания высокооборотистых дизельных двигателей. Понятие срок замены топливного фильтра образовалось с появлением ТНВД как важного компонента двигательной системы, обеспечивающей подачу топлива. В современных автомобилях представлены два вида топливных насосов:
механические;
электрические.
Механические прикрепляются снаружи, используются редко и только в автомобилях карбюраторного типа. Электрические расположены внутри топливного бака, используются в системах инжекторного типа, где топливо подается под давлением. Услышать работу бензонасоса можно в первые секунды после поворота замка зажигания. Потом через сетчатый фильтр засасывается топливо, выходит через односторонний клапан и попадает на форсунки через топливный фильтр. От качества топлива зависит срок замены топливного фильтра, а в условиях разного качества горючего точно определить его можно только при профессиональной диагностике.
Топливный фильтр: зачем нужна очистка горючего?
Топливный фильтр является одной из самых важных систем автомобиля, которые обеспечивают движение. Особенностью устройства современной топливной системы является поступление в систему впрыска через насос и фильтр и образование рабочей смеси при смешивании с воздухом. Рабочая смесь, которая образовывается, является источником движения и энергии железного друга, а чистое топливо – залогом надежной и комфортной эксплуатации.
Основными причинами проблем с источником движения являются загрязнения и вода, которые наносят ущерб автомобилю при неисправной системе фильтрации. Самыми распространенными проблемами являются:
засорение топливной системы;
повышенный расход топлива;
преждевременный износ карбюратора;
коррозия деталей;
снижение мощности двигателя.
Уровень загрязнения современного топлива нормируется стандартами, однако фактическое присутствие посторонних частиц (окалина, песок, ржавчина) известно только топливному фильтру. Поэтому высокая степень очистки, грязеемкость, способность к сепарации и герметический корпус топливного фильтра – главное условие бесперебойной работы автомобиля.
Топливный насос «своими силами»: «за» и «против».
Самодельный насос теоретически можно выполнить «своими силами», точно повторив работу инженеров. У «Кулибиных» самым популярным является самостоятельное изготовление пружинного насоса из электродвигателя, вала, переходной муфты, грубчатого кожуха, выгружного патрубка, пружины и прочих деталей по чертежам для перекачки нефтепродуктов.
Теоретически можно повторить топливный насос «своими силами» при соблюдении всех требований системе фильтрации: высокая степень очистки, мелкое гидравлическое сопротивление, герметичный корпус, высокая грязеемкость, способность к сепарации, очистка 3-15 микрон примесей. На практике такие эксперименты могут дорого обойтись в ремонте и крайне не рекомендуются, так как от работы ТНВД зависит надежная работа двигателя.
Топливный фильтр: сроки замены.
Сроки замены фильтра указываются производителем на упаковке и, как правило, составляют 15-20 000 пробега для бензиновых и до 60 000 для дизельных двигателей. Однако специалисты рекомендуют применять комплексный подход при определении сроков замены: учесть условия эксплуатации, рекомендации производителя автомобиля, качество топлива. В зависимости от этих параметров сроки замены могут сокращаться.
Индикатором замены является снижение мощности или неустойчивая работа двигателя, затрудненный пуск и повышенный расход топлива. Популярные «провалы» в виде неустойчивой работы двигателя при нажатии «газа» являются признаком замены топливного фильтра до истечения срока, указанного производителем изделия.
Топливные насосы: обзор цен.
Приобретение топливного насоса относится к дорогостоящей покупке и часто связано с несвоевременной заменой фильтра. Часть автоконцернов, модели которых чувствительны к качеству топлива, рекомендуют замену топливного насоса каждые 100 000 км. Замена насоса на популярный Suzuki Vitara является мерой безопасности, так как из-за некачественного топлива автомобиль может встать «намертво». Стоимость такой замены на двигатель 2,4 обойдется от 22 000 руб., на 2,0 – от 19 000 руб.
Топливный насос от Bosh на Volkswagen Passat стоит от 3 700 рублей, электробензонасос на Audi 100 – от 3 730, на Volkswagen Golf – от 5 270. Для Ferrari насос обойдется в сумму от 4 900 руб., на Mercedes-Benz (E200, E220) – от 5 100, на Ford – от 3 700. Для популярных Peugeot, Renault, Porche замена топливного насоса от Bosh обойдется владельцу от 5 400 рублей.