Авто рынок поможет купить и продать авто! Когда в 1969 г. компания «НСУ» (NSU) была приобретена концерном Volkswagen, модель «К70» была практически готова к производству. Модель NSU Ro80 была провальной по продажам — она слишком опередила свое время, а ее роторно-поршневой двигатель был недоработан.
Модель «K70» была призвана изменить ситуацию — она была переднеприводной, спереди на нее устанавливался четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с водяным охлаждением. Когда Volkswagen приобрел NSU, «K70» досталась компании из Вольфсбурга как часть сделки. Компанию очень заинтересовала конструкция «K70» — двигатель с водяным охлаждением и передний привод. Поэтому, несмотря на то, что компания собиралась выпускать автомобиль собственной разработки в этом секторе рынка — модель «Пассат» (Passat), в течение непродолжительного времени «K70» выпускалась серийно.
Как и его предшественник «Ro80», «K70» обладал отличными ездовыми характеристиками — превосходной управляемостью и динамикой. На выбор предлагались два четырехцилиндровых двигателя с верхним расположением распределительных валов — рабочим объемом 1605 или 1807 см3. Второй развивал 100 л. с, позволяя разгонять автомобиль до 161 км/ч. Машина обладала превосходной устойчивостью и безопасностью, просторным салоном и вместительным багажником. В данном случае можно сказать, что каждый находит для себя то, что нужно. Кому-то просто необходима автовышка в аренду для работы, а кто-то предпочитает данный тип авто, находя в нем некую уникальность.
Однако из-за того, что автомобиль был разработан как NSU, для концерна Volkswagen оказалось невозможным сделать его детали взаимозаменяемыми с другими автомобилями. Поэтому производство этой модели оказалось весьма невыгодным с финансовой точки зрения.
Модель «K70» была разработана NSU, но запушена в производство под маркой Volkswagen. Механика автомобиля была незнакомой для Volkswagen, что привело к невыгодности производства, несмотря на то, что вскоре все автомобили концерна перешли к подобной компоновке.